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（大紀元訊）寶馬集團面向全球市場發布純電動BMW iX3。作為首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，新車為全球寶馬用戶帶來零排放、長續航、高能效、具有純粹電動駕駛樂趣的新選擇。寶馬iX3將在中國製造，並在歐洲和中國上市，目前沒有在北美上市的計畫。
據寶馬稱，寶馬BMW iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。早在開發初期，寶馬即決定基於同一平臺開發包括純電動、插電式混合動力、汽油以及柴油驅動在內的多種車型，以賦予客戶更多「選擇的權力」。
創新純電動BMW iX3的外觀設計採用BMW i品牌專屬設計語言。寶馬品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區域整體採用簡潔並具有科技感的黑色面板，設計出隱藏式半封閉構造，既能降低風阻，又保留進氣降溫功能。側面，車門下方採用了貫穿前後的藍色飾板。車尾下部兩側設計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動力學功能，又可令人一眼識別其新能源車身分。
新車型採用最新一代空氣動力學輪轂，相比燃油車型可減少5%氣動阻力。新一代的空氣動力學輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件，不僅可以承載動態駕駛中的各種力學衝擊，更達到減少氣動紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂，新輪轂減重達15%，降低了簧下質量，優化車輛操控性能的同時提升了整車能效。
得益於寶馬在電動化領域的雄厚技術積累，創新純電動BMW iX3所搭載的第五代BMW eDrive電力驅動系統在電池、電機、電控三大核心領域全面進化，在功率密度、續航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術創新令BMW iX3領跑豪華車同級市場。
寶馬BMW iX3所搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動力電池中心二期生產，採用技術含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型，電芯的能量密度提高了20%，電池包總容量約80千瓦·時，淨容量74千瓦·時，電池包系統能量密度高達154瓦時/公斤，可為車輛提供高達500公里的零排放純電行駛里程。同時，電池在性能表現、能量密度、續航里程、安全性以及全生命週期的質量可靠性方面取得了完美的平衡。
寶馬BMW iX3所搭載的驅動單元同樣採用了突破性的技術，首次將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。驅動單元採用勵磁同步電機，不使用稀土元素，降低對稀缺資源的依賴。其最高輸出功率達210千瓦，最大扭矩400牛·米，單個驅動單元即可令創新純電動BMW iX3百公里加速時間達到6.8秒。在NEDC標準測試中，百公里能耗僅為16.7千瓦·時，創下豪華電動車同級新標桿。驅動單元還創造性地與車輛後橋整合為一體，結構更為精簡的同時，也令動力輸出更為高效直接，帶來純粹的後驅駕駛感受。
第五代BMW eDrive電力驅動技術是寶馬集團開發電動化車型，面向未來可持續化發展的關鍵。未來，該技術還將應用於BMW i4量產版及BMW iNEXT量產版車型。◇
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